Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCH ROZRZĄDU VW AT12637 AT AUTOTEILE
ProducentNumer OE
AUDI06H 105 209 AT
AUDI06H 109 158 D
AUDI06H 109 158 E
AUDI06H 109 158 H
AUDI06H 109 158 J
AUDI06H 109 158 M
AUDI06H 109 467 AB
AUDI06H 109 467 N
AUDI06H 109 467 T
AUDI06H 109 469 AH
AUDI06H 109 469 AJ
AUDI06H 109 469 AP
AUDI06H 109 469 AQ
AUDI06H 109 469 N
AUDI06H 109 469 T
AUDI06H 109 507 K
AUDI06H 109 507 M
AUDI06H 109 509 AA
AUDI06H 109 509 P
AUDI06H 109 509 Q
AUDI06H 115 225 L
AUDI06H 115 225 N
AUDI06K 109 158
AUDI06K 109 158 A
AUDI06K 109 158 AA
AUDI06K 109 158 AD
AUDI06K 109 158 BE
AUDI06K 109 158 BR
AUDI06K 109 158 F
AUDI06K 109 467 K
AUDI06K 115 225
AUDI06K 115 225 C
AUDI6H1 052 09A T
AUDI6H1 094 67A B
AUDI6H1 094 69A H
AUDI6H1 094 69A Q
AUDI6H109158E
AUDI6H109158H
AUDI6H109158J
AUDI6H109158M
AUDI6H109467N
AUDI6H109467T
AUDI6H109469N
AUDI6H109469T
AUDI6H109507K
AUDI6H109507M
AUDI6H109509P
AUDI6H109509Q
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCH ROZRZĄDU VW AT12637 AT AUTOTEILE w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.